Кои обстоятелства се считат за извънредни за закъснял полет?

Случвало ли Ви се е полетът Ви да пристигне с повече от 3 часа закъснение или да бъде отменен в последния момент? А може би сте изпускали и полета, на който трябва да се прикачите. Ако сте се намирали в този момент на летището, може би сте били разочаровани и объркани към кого да се обърнете и как да потърсите правата си.

„Нямате право на обезщетение, понеже проблемът с Вашия полет е причинен от извънредни обстоятелства” – това е оправдание, която много често авиокомпаниите използват, много често неоснователно. За съжаление, наистина има обстоятелства, които не зависят от тях и се определят като „извънредни”.

Но какво точно представляват те и в кои ситуации е основателна причина компанията да Ви откаже обезщетение? В тази статия ние, от АероИск, ще разтълкуваме и уточним кои ситуации могат да бъдат определени като извънредни и кои – не.

 

Кой гарантира правата Ви?

Независимо дали пътувате в стандартна или нискотарифна авиокомпания, Вашите права като пътник са гарантирани от европейското законодателство. Те са регламентирани от Европейския парламент с Регламент (ЕО) № 261/2004.

Според него пътниците във въздушния транспорт имат право на обезщетение от всяка авиокомпания, която извършва превози в Европа, в случай на:

• Закъснял полет с 3 или повече часа.

• Отменен полет, ако авиокомпанията ви е уведомила по-малко от 14 дни преди датата на полета.

• Отказано качване на борда за полет, за който имате потвърдена резервация - поради свръхрезервации.

• Пропусната връзка заради закъснение на полета.

Освен парична компенсация, имате право да претендирате за възстановяване на разходи, ако компанията не е реагирала и не Ви е предложила варианти или храна и напитки, настаняване и трансфер от/до летището. Можете да поискате възстановяване за всички тези разходи, произтичащи от прекъсването или закъснението на полета.

В същият регламент е посочено, че пътниците НЯМАТ право на обезщетение, ако авиокомпанията може да докаже, че проблемът с полета е причинен от извънредни обстоятелства. Какво по-точно се определя като „извънредни обстоятелства” ще разгледаме подробно и конкретно в тази статия.

 

Какво представляват „извънредни обстоятелства”?

Компаниите за въздушен транспорт не могат да контролират всички събития случващи се на летището. Например – те не могат да влияят на времето или да попречат на служителите на летищата и трафик контрола да стачкуват.

Затова в Регламент (ЕО) № 261/2004 ясно е посочено, че авиокомпаниите не носят отговорност, когато полетите са закъснели или отменени заради събития, считани за „извънредни обстоятелства”. В тези ситуации, те не могат да бъдат държани отговорни и не са длъжни да предложат компенсация на своите пътници.

В същият регламент е посочено, че за извънредни обстоятелства се считат за съществуващи, когато: „са извън контрола на компанията и обстоятелството не е присъщо за нормалното упражняване дейността на въздушния превозвач”.

Това са условия или събития, нарушаващи нормалното функциониране и навременно изпълнение на полета, въпреки че компанията е взела необходимите мерки, за да избегне забавяне или отмяна.

Въпреки тези уточнения, в текста на закона не се посочва изрично кои явления и обстоятелства са извънредни и кои не. Затова много авиокомпании се опитват да злоупотребяват с термина, за да се измъкнат от плащането на обезщетение на своите пътници.

 

Кои обстоятелства се считат за извънредни?

Авиокомпаниите много по-често от необходимото заявяват извънредни обстоятелства. Затова е важно да сте наясно кои събития наистина са извънредни. Такива са:

 

Лоши метеорологични условия.

Метеорологичните условия имат различни изменения. В зависимост от района и разположението на летището, те могат да имат променлив характер. В един момент времето да е идеално за полет, а в следващия да има силни ветрове и ниска видимост. От значение са и характеристиките на самолетите и техните особености. Определено време може да позволи на един самолет да изпълни полета по план, а на друг - да попречи да излети.

За да се счита лошото време за „извънредна” ситуация, трябва да се установи, че условията са били достатъчно лоши, за да попречат на полетите на въздушния транспорт. Например бурите и страничните ветрове могат да възпрепятстват безопасното излитане или кацане. Такива извънредни обстоятелства също могат да бъдат снежни бури, гъста мъгла, проливни дъждове и всички събития, която възпрепятстват видимостта.

 

Стачки на профсъюзи или на летищния персонал.

Стачки, организирани от профсъюза, летищния персонал и контрола на въздушното движение не са отговорност на авиокомпанията. Това важи и за стачни действия, организирани от наземен персонал като превозвачите на багаж, охраната и други. Това са обстоятелства, които не са в контрола на въздушните превозвачи и не са длъжни да компенсират пътниците. Когато обаче стачката е на служители на авиокомпанията, тогава тя дължи обезщетение на пътниците, чийто полети са били отменени или закъснели.

 

Удар на самолета с птица.

Може и да Ви се стори изненадващо, но птиците често се сблъскват със самолети не само във въздуха, а и на земята. При тези сблъсъци те причиняват щети на самолета. Това събитие се счита за извънредно обстоятелство, защото за компаниите е практически невъзможно да го предвидят или предотвратят.

 

Ограничения от контролната кула.

Всяко летище има много специфичен график, който позволява да се извършват няколкостотин транзити всеки ден. Времевите интервали за излитане и кацане са определени на всеки полет от служителите на въздушния контрол. Целта е да се гарантира безопасността както на преминаващите, така и на излитащите и кацащите самолети.

Понякога тези времеви интервали се променят поради различни обстоятелства и полетът може да не успее да излети в първоначално планирания час. Авиокомпаниите отново не могат да бъдат държани отговорни, защото не могат да противоречат на решенията на служителите на трафик контрола.

 

Политически и/или граждански размирици и риск за сигурността.

Рискът за сигурността е много широк термин. Той включва присъствието на непокорен пътник на борда на самолета, принуждаващ пилотите да кацнат аварийно, както и проблеми със сигурността на летището.

Размириците, назависимо от техния характер, включват събития като тероризъм, нападение и други актове на насилие, които заплашват сигурността на пътуващите.

Въздушните превозвачи не могат да контролират такива събития, нито могат да предотвратят случването им. Затова и не могат да бъдат държани отговорни за закъснения и отмяна на полети.

 

Спешни случаи от медицински характер.

Спешните медицински случаи изискват самолетът да бъде отклонен или върнат обратно на летището за аварийно кацане, когато пътник има проблем от медицински характер. Тогава обстоятелството се счита за извънредно, независещо от авиокомпанията.

 

Кои обстоятелства НЕ са извънредни?

Както вече Ви споменахме, много компании се опитват да използват „вратички”, за да избегнат да Ви платят компенсацията, която Ви дължат. За да опознаете още по-добре правата си, ще Ви запознаем с обстоятелствата, които НЕ са извънредни:

 

Технически и оперативни проблеми.

Едно от най-честите извинения, използвани от компаниите, за да се измъкнат от плащане на обезщетения на пътниците. Въпреки че все още някои превозвачи се опитват да представят техническите проблеми като „извънредни”, Европейският съд постанови, че те не ги освобождават от прилагането Ви на правото на обезщетение.

Всъщност, в повечето случаи, те са резултат от неправилно опериране на авиокомпанията и е в рамките на нейния контрол да предвиди и коригира тези проблеми.

 

Стачки на персонала на авиокомпаниите.

За разлика от стачките на служителите на летището и трафик контрола, тези на персонала на авиокомпанията не се считат за извънредни обстоятелства. Смята се, че е в правомощията на превозвача да ги предотврати като предложи добри условия на труд на персонала си.

Това означава, че ако полетът Ви е бил забавен или отменен, в резултат на стачка на персонала на компанията, имате право на обезщетение.

 

Недостиг на екипаж или болест.

Всеки въздушен превозвач е отговорен за изпълняването на полетите си и осигуряването на екипаж за тях. Това означава, че трябва да има резервен екипаж, за да замени болен или отсъстващ персонал.

Ако член на екипажа отсъства по болест преди полета и затова има забавяне или отменяне, имате право на обещетение. Същото важи и когато „екипажът е надхвърлил максимално летателните си часове“.

 

Управляемо „лошо” време.

Не всички лоши метеорологични условия се определят като извънредни. Авиокомпаниите имат ресурсите да предвидят времето и да вземат всички мерки, за да изпълнят полета по разписание.

Например снеговалежи се очакват всяка зима, в някои райони са по-засилени. Затова компаниите разполагат с оборудване за обезледяване на самолетите. По същия начин проливните дъждове не са същите като урагани и могат да бъдат управляеми.

 

Откази за допускане на борда поради свръхрезервации.

Често нискотарифните компании надхвърлят резервациите за полетите си и продават повече билети, отколкото са местата на борда. Причината е да се избегнат откази от полета в последния момент и загубата на средства.

Затова редовно се случва да се отказва достъп до борда заради свръхрезервации. Не се заблуждавайте – това НЕ е извънредно обстоятелство и имате право на обезщетение!

 

Какво Ви препоръчваме от АероИск?

Ние Ви препоръчваме да се доверите на професионалист, който има дългогодишен опит в вземането на обезщетения от авиокомпаниите. С нас Вие:

• Не рискувате нищо. Не заплащате нищо предварително. Получаваме възнаграждение при успех и след като авиокомпанията плати.

• Използвате нашият дългогодишен опит от хиляди успешно приключени процедури.

• Не губите време и нерви.

 

Регистрирайте се още сега в нашия сайт!

Бързо и лесно можете да попълните претенцията си за обезщетение. Просто попълнете полетата с Вашата информация, отговорете на няколко лесни въпроса и ние ще направим всичко възможно, за да можете да получите обезщетение.

Свържете се с нас на телефон: 052 580 499, ако се нуждаете от консултация по телефона.