Защо няма парашути за пасажерите?

 

Известно е, че пътуването с пътнически самолет е по-безопасно от пътуването с автомобил. Въпреки това всяка самолетна катастрофа се отбелязва с особено внимание, загиват много хора едновременно, в обществото се вселява страх. 

 

Затова понякога въпросът, защо няма парашути за пасажерите в самолета, изглежда съвсем разумен. Дори може да срещнете твърдения, че те липсват, само защото това ще намали печалбите на самолетните компании. 

Дали е така?

 

Кой ще плати за свръхтеглото на парашутите?

Парашутът тежи. Когато става дума за един, теглото му обикновено се побира в нормата за ръчния ви багаж. Но при многобройните места в салона допълнителната тежест може да достигне тонове. Заради нея ще се редуцира силно броят на пътниците за всеки полет и съответно билетите ще се оскъпят в пъти спрямо сегашната цена. Дали при това положение ще са мнозина желаещите да летят, въпреки осигурените парашути?

Поне от филмите и книгите знаете, че всеки парашут преди скок се проверява и сгъва по специален начин. 

От къде ли ще дойдат заплатите на назначените за целта служители? Вероятно отново от билетите.

Да речем, че сте готови да плащате новата цена на самолетния билет. Готови ли сте за задължителната подготовка преди самостоятелния си скок? Кандидат-парашутистът се подготвя за първи си скок между 4 и 10 часа и го осъществява с инструктор.

 

Ще ви спаси ли скокът с парашут?

Да допуснем, че всичко някак се е уредило, и ето – вие вече летите в машина, в която са предвидени парашути за пътниците. Какви са шансовете ви да се случи спасителният скок?

Болшинството инциденти със самолети стават при излитане и кацане. В тази ситуация машината е много ниско и парашутът ви няма да се отвори.

Част от катастрофите се случват в небето. За жалост – твърде високо. Пътническите самолети летят на 10 – 12 000 километра височина. Опитът показва, че още на 3,5 – 4000 км. човек може да оцелее, само ако има допълнителен източник на кислород.

Максималната скорост, при която хората издържат за известно време без предпазни средства (защитно кресло, скафандър), е около 450-500 км/ч. Вашият самолет най-вероятно лети средно с около 800 – 1 000 км/ч.

Външната температура при тези условия в най-добрия случай е около -30° – -40° С, но е възможно да клони и към -50° – -60° С. Скачайки от самолета, ще измръзнете до смърт преди въобще да сте се отдалечили от него.

 Атмосферното налягане на коментираната височина е много ниско. Белите ви дробове вероятно няма да издържат декомпресията.

 

Други причини за липсата на парашути за пасажерите

Суматохата и паниката при бедствие едва ли ще позволят на мнозина от необучените пътници да сложат правилно парашутите си. Който все пак успее, ще трябва да скочи откъм опашката. Иначе ще го размажат крилата или ще влети в двигателите.

 

Вратата ще се отвори много трудно поради голямата разлика в налягането вътре и вън. Ако все пак се отвори, разхерметизирането бързо ще убие всички.

 

Накратко – парашутите за пасажери в сегашните условия са безполезни. Но вече се разработват машини, от които при катастрофа се отделят пътническите капсули, оборудвани с парашути и двигатели. С тях рискът за пътниците ще е сведен до минимум. Докато те станат реалност – просто помнете – към момента самолетът е сред най-безопасните превозни средства.

Ако срещнете проблем с полета, като закъснение, отнмяна или отказан бординг, потърсете Аероиск за съдействие.